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重慶發電機廠家教你如何正確使用柴油發電機組

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重慶發電機廠家教你如何正確使用柴油發電機組

發布日期:2018-06-15 作者:重慶斯坦福機電設備有限公司 點擊:

  1)正確使用封閉式冷卻系統

  現代柴油發電機組發動機都采用封閉式冷卻系,散熱器蓋是密封的,并增添了一個膨脹水箱。發動機工作時,冷卻液蒸氣進入膨脹水箱內,冷卻后又流回散熱器,可防止冷卻液大量蒸發損失,并可提高冷卻液的沸點溫度。該冷卻系應使用具有防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的優質冷卻液,并且在使用中必須保證密封,才能收到效果。

  

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  (2)保持冷卻系外部和內部清潔

  這一點是提柴油發電機組高散熱效能的重要條件之一;散熱器外部沾有泥土、油污或散熱片因碰撞變形時,均會影響風的通過,散熱器散熱效果變差,造成冷卻液溫度過高。因此散熱器出現這種情況應及時清洗或者修整。另外,冷卻系內積有水垢、泥砂或油污時,都會影響冷卻液的傳熱。加注劣質冷卻液或水,將會造成冷卻系積垢增多,而水垢的傳熱能力只有金屬的幾十分之一,從而冷卻效果變差。所以冷卻系中應加注優質的冷卻液。

  (3)保持柴油發電機組冷卻液量充足;當發動機處于冷態時,冷卻液液面應該位于膨脹水箱的較高和較低標志之間口如果液面低于膨脹水箱的較低標志時,應及時添加。注意,膨脹水箱內的冷卻液不能注滿,應該留有膨脹余地。

  (4)避免發動機在大負荷工作時間過長;發動機負荷很大時,會引起冷卻液溫度過高。例如有些功率小的車,車主為了多拉快跑而加大油門,有些車在夏季使空調長時間運轉等,都容易造成發動機“開鍋”現象。因此,柴油發電機組需要大功率運行時,為防止發動機溫度過高,應及時換入低速擋,以造當減輕發動機負荷。


本文網址:http://www.symbianizeph.com/news/390.html

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