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康明斯柴油發電機組租賃的20個常見問題

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康明斯柴油發電機組租賃的20個常見問題

發布日期:2018-05-15 作者:重慶斯坦福機電設備有限公司 點擊:

 

  1、不同氣候環境對柴油發電機組運行的影響:

  雨水

  灰塵和風沙

  海邊的鹽水和霧氣

  空氣中含有腐蝕氣體,如二氧化硫


  2、柴油發電機組的組成:

  柴油發動機、發電機、控制器。其他組成部分:底座、底座油箱、散熱器、水箱、    反沖墊、防音箱、消音器、靜音箱等部件組成。


  3、柴油發電機組三濾更換時間是多久:

  空氣濾清器:1000小時,可更具不同的環境縮短更換周期。

  柴油濾清器:首次工作是50小時更換,之后一般是400小時更換。如果用戶

  使用的柴油質量不好,要縮短更換周期。

  機油濾清器:首次工作50小時更換,之后一般是200小時更換。


  4、如何鑒別發動機的真偽:

  外觀:對于發動機很熟悉的的專業人員來說,可以通過發動機的外觀,顏色,

  整體色差來辨別發動機的真偽的。

  標識分辨:柴油發動機的機體上都有相應品牌的logo標貼。

  銘牌分辨:發動機上的銘牌有標注發動機編號,缸體、油泵上也有相應的編碼,打電話到原廠確認編碼,就可以知道動力的真偽。


  5、電機防護等級IP介紹:

  I代表防止固體異物進入的等級,Z高級別是6;

  P代表防止進水的等級,Z高級別是8。

  例如防護等級IP56,IP55等(D.NJ Power發電機的防護等級是IP56)


  6、電機絕緣等級介紹:

  電機的絕緣等級是按照采用的絕緣材料的耐熱等級來分的,一般分為5級:

  A級 105度

  E級 120度

  B級 130度

  F級 155度

  H級 180度

  D.N Power發電機的劇院等級為H級。


  7、噪音等級介紹:

  30~40分貝是較理想的安靜環境。超過50分貝就會影響睡眠和休息。70分貝以上會干擾談話,影響工作效率。長期生活在90分貝以上的噪聲環境,會嚴重影響聽力和引起神經衰弱、頭疼、血壓升高等疾 病。如果突然暴露在高達150分貝的噪聲環境中,聽覺器官會發生急劇外傷,引起鼓膜破裂出血,雙耳完全失去聽力。為了保護聽力,應控制噪聲不超過90分貝;為了保證工作和學習,應控制噪聲不超過7分貝為了保證休息和睡眠,應控制噪聲不超過50分貝。


  8、柴油發電機組并聯運行的目的;

  擴大供電容量

  提高供電可靠性,實現不間斷供電。


  9、ATS的作用:

  ATS是市電電源與發電電源的切換開關兩組切換觸點,一組用于發電,一組用于市電??赏ㄟ^控制器指令,實現自動切換。


  10、燃油消耗計算:

  燃油消耗量(L/h) = 柴油機額定功率(kw)X  燃油消耗率(g/kwh) / 1000 / 0.84(柴油0#的密度取值為0.84kg/L)


  11、柴油發電機組調試步驟:

  柴油機檢查---發電機檢查——空載調試——帶載調試——填寫調試報告——清理現場

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  12、發電機組從能量上可以分為幾類:

  核、水力、風力、火力。其中火力又分為煤、柴油、汽油、煤氣、沼氣。我們現在經營的發電機主要是柴油機發電機。柴油又分輕質柴油(0#柴油,常用于高速柴油機)和重油(120#、180#柴油,常用于中速柴油機和低速柴油機)。


  13、控制系統主要功能:

  具有手動、自動、測試停機

  具有各種安全保護功能

  對運行中的各種故障進行記憶

  LED故障顯示報警

  顯示電壓、電流、頻率等

  可以外接電腦,但是需要控制器具有RS232,485端口


  14、柴油發電機組長時間過載會怎樣:

  機組運行時通常不能過載,但是可以承受短期的過載。如果機組過載時間過長(超過額 定功率)可能會發生一些狀況。

  包括:

  冷卻系統過熱

  發電機繞組過熱

  潤滑油濃度分解造成油壓過低

  機組壽命減短


  15、如果機組負載過低會發生什么情況?

  如果機組長時間處在低負載運行,導致水溫上升不到正常的溫度,機油的粘度大,摩擦變大。氣缸中本該燃燒的油因為加熱導致氣缸墊上形成漆面。如果低負載持續,可出現藍煙,或者需要把汽缸墊的表面漆面去掉,或者更換汽缸墊。


  16、安裝排氣系統的時候需要注意什么?

   發電機組有其標準配置,如工業消聲器、靈活排氣連接、彎頭。用戶用所提供的

   配套設施安裝排氣系統即可。但在安裝時需要注意以下幾點:

   1. 確定背壓比設定的Z大值低(通常,別呀低于5Kpa)

   2. 固定排氣系統,避免橫向與縱向壓力。

   3. 留有收縮與擴張的空間

   4. 留有震動的空間

   5. 降低排氣噪音


  17、柴油機溫渡過高時,立即加冷卻水是否可行?

  絕對不可以,要等到發動機自然冷卻至常溫方可加入冷卻水。若在柴油機缺水過熱的情 況下溘然加冷卻水,會使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產生裂紋,對發 動機造成嚴重的損傷。


  18、ATS自切換操作步驟:

  1.模塊手動操作方式:

   打開電源鑰匙后,按模塊“手動”鍵直接啟動,當機組啟動成功正常運行后,與此同時自動化模塊也進入自檢狀態,它會自動進入升速狀態,升速成功后機組將會根據模塊的顯示進入自動合閘與網電并網。

  2.全自動操作方式:

  將模塊設置在“自動”位置,機組進入準啟動狀態,在自動狀態下,通過外開關信號,對市電狀態自動長期檢測、判別。一旦市電有故障、失電時,即刻進入自動啟動狀態。當市電來電時,它將會自動切換分閘降速停機。當市電恢復正常后,經系統3S確認,機組自動跳閘退網,延時3分鐘,自動停機,并自動進入下一個自動啟動的準備狀態。


  19、柴油發電機組氣缸密封性變低不好啟動怎么辦?

  冷啟動發動機時特別是在冬天,因活塞環與汽缸壁上的機油很少,密封效果不佳,會出現反復啟動而不能著火運轉的現象。柴油發電機組有時因汽缸磨損較重而嚴重影響汽缸的密封性能,使啟動更加困難。對此,可將噴油器拆下,每缸內加入30~40ml機油,以增強汽缸的密封性能,提高壓縮時的壓力。


  20、柴油發電機自丶保護功能。

  柴油發動機和交流發電機上安裝有各種傳感器,如水溫傳感器、機油壓力傳感器等,通過這些傳感器,直觀的吧柴油機的運行狀態顯示給操作人員,而且有了這些傳感器,就可以設定一個上限,當達到或超過這個限定值的時候控制系統會預先報警,這個時候如果操作員沒有采取措施,控制系統會自動將機組停掉,柴油發電機組就是采取這種方式起自我保護作用的。 傳感器起接收和反饋各種信息的作用,真正顯示這些數據和執行保護功能的是柴油發電機組的控制系統。


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