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斯坦福解析發電機常遇問題

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斯坦福解析發電機常遇問題

發布日期:2018-09-20 作者: 點擊:

柴油發電機組常遇問題解析


(1)、燃油經濟、熱效高、工況變化時,燃油消耗率曲線變化比較平坦,低負荷下也經濟。


(2)、工作可靠、耐久。因為沒有點火系統,故障低。


(3)、使用范圍廣。


(4)、有害排放物較低。


(5)、防火安全性較好。


熄火前猛轟油門


如機器嚴峻超速、超載行駛,柴油機將在負荷過大、轉速過高的工作情況下運轉,易造成工作粗暴,缸套、活塞、連桿等承受的熱負荷和機械負荷加大,易發生拉缸、燒瓦等故障。


柴油發電機組溫渡過高時溘然加冷卻水


高速運轉的柴油機假如溘然休止運轉,其巨大的慣性會使曲柄連桿機構和配氣機構的零件受到損傷,縮短使用壽命。為此,有些柴油機使用仿單明確劃定,柴油機怠速運轉時間不得超過15~20min。

重慶發電機

長期怠速運轉


若在柴油機缺水過熱的情況下溘然加冷卻水,會使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產生裂紋。另外,轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大,引起劇烈撞擊,易損壞機件。同時,猛轟油門是燃油因過量進入氣缸來不及完全燃燒而沿氣缸壁流下,稀釋了潤滑油。


柴油機在機油不足時運轉


柴油機冷機啟動時,因為機油黏度大、活動性差,是機油泵供油不足,機器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發生拉缸、燒瓦等故障。此時,水溫過低時氣缸內溫度低,柴油機著火滯燃期延長,一經著火,壓力迅速升高,柴油機燃油粗暴,易造成零部件的機械損壞。


帶負荷急停機或溘然卸除負荷后當即停機


此時會因機油供應不足而造成各摩擦副表面供油不足,導致異常磨損或燒傷。柴油機長期在冷卻水較低溫度的狀態下運轉,活塞與缸套的間隙大,已發生敲缸現象,并產生振動,使缸套泛起穴蝕。實踐證實,柴油機常常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時,其零件磨損比正常工作溫度(85℃~95℃)下運轉是大好幾倍。


本文網址:http://www.symbianizeph.com/news/426.html

關鍵詞:重慶發電機

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