柴油發電機運轉時不穩、振動的原因可能由以下幾個處所引起：

　　1、燃油體系有空氣或水（消除的辦法：檢查并消除【改換燃油】）；

　　2、潤滑油過多，或潤滑油商標錯誤（消除的辦法：檢查潤滑油油位或改換潤滑油跟濾清器，確保運用精確典范的潤滑油）；

　　3、排氣管阻塞【或背壓過高】（消除的辦法：增加背壓，使發動機排氣通行）；

　　4、機組基本不平整，減震器安裝位置不精確（消除的辦法：檢查并調劑位置）；

　　5、空氣濾清器阻塞（消除的辦法：定期改換三濾）；

　　6、運用條件惡劣，發動機提前進入大修期（消除的辦法：大修發動機）。

　　7、氣門漏洞不精確（消除的辦法：檢查并調劑氣門漏洞）；

　　專門從事柴油機組的研發、生產與販賣的大型綜合化柴油發動機生產廠家。公司位于“能源之城”濰坊，地處交通情形優勝，公司技巧進步。先后經由過程了iso9001:2000品德治理體系認證。

　　7、發動機進氣溫度過高（消除的辦法：進氣溫度不應高于40℃）；

　　8、冷卻電扇受損（消除的辦法：檢查并修復，須要時改換）；

　　10、噴油泵體系缺點（消除的辦法：請受權人員檢驗）；

　　隨著經濟建設發展與裝備技術進步，移動式柴油發電車(或稱車載柴油發機組)已成為各種臨時施工場所以及影視行業外景拍攝的常用或必備移動能源裝置，為作業現場提供了便利的電源供應。但其同時也是噪聲影響突出的環境污染源。無論從聲環境保護或是影視行業現場錄音效果的要求出發，都必需對移動式柴油機組進行有效的降噪處理。

　　然而由于受到體積、重量、熱工性能和改裝工藝的限制，其整車噪聲控制的難度甚大。我公司研究針對依維柯車載125KW柴油發電機組的噪聲特點和使用要求，對總體布局、進排風消聲通道、排煙消聲系統以及車體的隔聲、隔振結構進行了系統研究和全面優化設計。在確保車輛外形及駕駛操控符合交管部門規范、使用、維護和熱工性能滿足正常發電工藝要求的前提下，使整車噪聲得到了有效的控制，實現了整車降噪結構的緊湊、高效和輕量化。