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柴油發電機組常見問題的解答

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柴油發電機組常見問題的解答

發布日期:2019-07-07 作者: 點擊:

重慶發電機為大家介紹關于柴油發電機組常見問題的解答。


1.蓄電池的性能和容量試驗 

電池劣化到定額容量的80%時必須換掉,也就是說如果一個電池系統新的時候能供電100安培一個小時,到后來同樣一個小時只能供電80安培便必須換掉了。如果100安培是實際負載而且必須供電至少一個小時,那么電池新的時候必須是原設計能供電125安培一個小時的。在原先設計電池時這個1.25的因子就稱為老化因子。 

電池容量降到定額的80%是指極板格柵已經腐蝕和膨脹,極板活性材料已經劣化,電解液已經開始干涸。此時,電池容量下降,就該退出服務。 

當然,電池調換還有其他原因,譬如,不再支持負載較小的要求時間——即使電池仍有大于80%的定額。還有,電池到達定額的80%這一點時,即使是較小的負載,電池也不應繼續工作。 

電池各項數據是在77°F(25°C)的值。重要的是要知道在較低溫度下操作當然不會損壞電池,但工作時間會減少,隨溫度降低的性能下降。 

在較高溫度下連續工作會使電池加速老化,比77°F(25°C)每高出18°F(10°C)電池老化就會比正??煲槐?。 


2.發電機組的接地與接零 

為了人身安全和電力系統工作的需要,要求電氣設備采取接地措施。平常按接地目的的不同,一般分為工作接地、保護接地和保護接零三種,如圖所示。圖中的接地體是埋入地中并且直接與大地接觸的導體。 


A.工作接地

電力系統由于運行和安全的需要,常將中性點接地(見圖),這種接地方式稱為工作接地。工作接地有下列目的: 

(1)降低觸電電壓。在中性點不接地的系統中,當一相接地而人體觸及另外兩相之一時,觸電電壓為相電壓的1.732倍。而在中性點接地的系統中,觸電電壓就降低到等于或接近相電壓。 

(2)迅速切斷故障設備。在中性點不接地的系統中,當一相接地時,接地電流很?。ㄒ驗閷Ь€和地面間存在電容和絕緣電阻,也可構成電流的通路)不足以使保護裝置動作而切斷電源,接地故障不易被發現,將長時間持續下去,對人身不安全。而中性點接地的系統中,一相接地后的接地電流較大(接近單相短路)保護裝置迅速動作,斷開故障點。 

(3)降低電氣設備對地的絕緣水平。在中性點不接地的系統中,一相接地時將使另外兩相的對地電壓升高到線電壓。而在中性點接地的系統中,則接近于相電壓,故可降低電氣設備和輸電線的絕緣水平,節省投資。同時,中性點不接地也有好處。一,一相接地往往是瞬間的,能自動消除,在中性點不接地的系統中,就不會跳閘而發生停電事故;二,一相接地故障可以允許短時存在,這樣,以便尋找故障和修復。 


B.保護接地 

保護接地就是將電氣設備的金屬外殼(正常情況下是不帶電的)接地,宜用于中性點不接地的低壓系統中。我們可以分析一下發電機組的保護接地。 

(1)當發電機組某一相繞組的絕緣損壞使外殼帶電未接地的情況下,人體觸及外殼,相當于 

單相觸電。這時接地電流(經過故障點流入大地的電流)的大小決定于人體電阻和絕緣電阻。當系統的絕緣性下降時,就有觸電危險。 

(2)當發電機組某一相繞組的絕緣損壞使外殼帶電而外殼接地的情況下,人體觸及外殼時,由于人體的電阻與接地電阻并聯,而通常人體電阻遠大于接地電阻,所以通過人體的電流很小,不會有危險。這就是保護接地保證人身安全的作用。


C.保護接零 

保護接零就是將電氣設備的金屬外殼接到零線上,宜用于中性點接地的低壓系統中。再以發電機組為例,當發電機組某一相繞組的絕緣損壞而與外殼相接時,就形成單相短路,迅速將這一相中的熔絲熔斷,因而外殼便不再帶電。即使在熔絲熔斷前人體觸及外殼時,也由于人體電阻遠大于線路電壓,通過人體的電流也是極為微小的。 

同時注意,中性點接地的系統中不采用保護接地。 


3.油機機底油箱優缺點淺析 

許多用戶在訂購發電機組時會選配機底油箱,下面結合我們實際維護工作分析一下機底油箱的優缺點。 

優點:機底油箱作為油機的一部分,整體性好,結構緊湊,外形美觀,不易漏油,也適于野外作業。 

缺點:機底油箱存在著不少使用和維護上的不便。機底油箱通常用有機合成塑料制成,容易與柴油相似相溶,國產柴油中有機雜物和水分較多,更催化了這種膠合,而機底油箱又不易于排污和維護,從而使油污形成沉積。如某局的一臺發電機組啟動困難,啟動后轉速不穩,有時會無故停機,經我公司檢查發現,正是由于這種柴油與油箱的膠合形成的混合物堵塞了進油管,致使油路不通暢所造成。 

另外,機底油箱作為機組選配件,隨機組進口,其價格較高。因此,用戶較好還是使用外接油箱,便于維護和保養,而且也能增加進油壓力。若已經配備了機底油箱,較好將機組墊高或設置排污管道,便于清潔和維修。 


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