柴油發電機維修保養在使用一段時間后，如果有泄漏，可以用焊料修復。當管道損壞，無法修復時，管道可以堵塞，但管數不能超過三。否則，柴油機的水溫將超過允許的范圍。在柴油機重載運行時，千萬不要打開水箱的壓力罩。這是更好地擰下壓帽，直到水的溫度低于70o。

　　由電動機驅動的分體式散熱器可安裝在發電機組的任何位置。該散熱器成本高，但效果好，不受機房環境的限制，主要用于大功率柴油發電機組的散熱。另一種冷卻方式是換熱器，當自然供水足夠時可以使用。換熱器不用散熱器。發動機冷卻液由熱交換器循環，由自然水冷卻，冷卻效果也能達到。

　　在柴油機啟動前，要將冷卻系統充入冷卻液，空氣不應過快，此時應在出水管末端擰下氣缸頭溫度表傳感器，排除冷卻液在空氣中的流動通道，停止兩分鐘后在進氣系統中充入溢流，

　　柴油發電機工作時，應關閉壓力帽，以免影響冷卻系統的正常工作。檢查散熱器內的液位，及時補充液位，將影響系統的冷卻效果，加劇柴油機的氣蝕現象。此時，冷卻液應添加到散熱器，但要小心，以防止蒸汽傷害人。

　　柴油發電機維修保養需要定期維護，以確保冷卻劑和空氣之間的熱量交換。一般來說，柴油機應清洗干凈，在散熱器的內部和外部的工作時，在500h。為規模的清洗和沉淀雜質，散熱器中的水可以放出來，然后用一定壓力的水（如自來水）將散熱器芯直到水流是干凈的。

　　無論散熱器是安裝在發電機上還是安裝在距離內，都必須保證冷卻系統能接近它，因為散熱器的濾蓋、冷卻頭和機艙的皮帶松緊必須接近操作。

　　散熱器冷卻系統的一個重要優點是它是獨立的。如果風暴或事故切斷公共電源，它也可能切斷供水，使所有由公共供水冷卻的發電機都不能工作。

　　柴油發電機維修保養進水口上的壓力帽可使系統的壓力提高到一定范圍，不僅提高了冷卻液的沸點，使系統在較高的溫度和一定的高度下正常工作，而且提高了柴油機和水泵的抗汽蝕能力。壓力罩上裝有蒸汽閥和氣閥，當正、負壓散熱器的水超過設定值時，閥內的壓力會自動打開蓋子，使蒸汽或空氣進入目標。