1

燃油系統故障：加大油門后功率和轉速仍提不高

（1）燃油管路、燃油濾清器進入空氣或阻塞

（2）噴油泵供油不足

（3）噴油器霧化不良或噴油壓力低

 按前述方法排除空氣或更換燃油濾清器芯

檢查修理或更換偶件

進行噴霧檢查或調整噴油壓力，并檢查噴油器偶件或更換

2

進、排系統故障：比正常情況下排溫較高、煙色較差

（1）空氣濾清器阻塞

（2）排氣管阻塞或接管過長、轉彎半徑太小、彎頭太多

清洗空氣濾清器芯或清除紙質濾芯上的灰塵，必要時應更換：以檢查機油平面是否正常

  清除排氣管內積碳，重裝排氣接管，彎頭不能多余3個，并有足夠大的排氣截面

3

  噴油提前角進、排氣相位變動；各檔轉速下性能變差

  檢查噴油泵傳動軸處兩個螺釘是否松動，并應校正噴油提前角后扳緊，必要時進行配氣相位和氣門間隙檢查

4

柴油發電機組過熱，環境溫度過高：機油和冷卻水溫度很高，排溫也大大增高

  檢修冷卻器和散熱器，清洗水垢；檢查有關管路是否管徑過小。如環境溫度過高應改善通風，臨時加強冷卻措施

5

氣缸蓋組件故障：此時不但功率不足，性能下降，而且有漏氣、進氣管冒黑煙，有不正常的敲擊聲等現象

（1）氣缸蓋與機體結合面漏氣，變速時有一股氣流從襯墊處沖出：氣缸蓋大螺柱螺帽松動或襯墊損壞

（2）進、排氣門漏氣

（3）氣門 彈簧損壞

（4）氣門間隙不正確

（5）噴油器孔漏氣或其缸墊圈損壞，活塞環卡住桿咬住引起氣缸壓縮壓力不足

  按規定扭矩扭緊大螺柱螺母或更換氣缸蓋襯墊，必要時修刮結合面

拆檢進、排氣門，研磨氣門與氣門座結合面

更換已損壞的彈簧

重新校正氣門間隙至規定值

拆下檢修。清理并更換已損壞的零件

6

連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面咬毛：有不正常聲音，并有機油壓力下降等現象

  拆卸發電機組側蓋板，檢查連桿頭的側向間隙，看連桿大頭是否能前后移動，如不能移動則表示咬毛，應修摩軸頸和更換連桿軸瓦

7

渦輪增壓器故障：出現轉速下降；進氣壓力降低；漏氣或不正常的聲音等

（1）增壓器軸承磨損，轉子有碰擦現象

（2）空壓機、渦輪的進氣管路玷污、阻塞或漏氣

  檢查或更換軸承

  清洗進氣道、外殼、擦凈葉輪；擰緊結合面螺母、夾箍等